由于機床數控系統(tǒng)種類繁多、設備形態(tài)結構各異、設計方式多種多樣、故障現象千差萬別，維護好硬軌數控車床是具有相當難度的工作。在掌握了機械結構及電氣控制原理的同時，必須合理分析，靈活運用，善于總結，才能起到事半功倍的收效。立足于原理，由易到難地去縮小故障范圍并排除。

　　

　　為了保障硬軌數控車床的安全運行，機床的直線軸通常設置有軟限位（參數設定限位）和硬限位（行程開關限位）兩道保護“防線”。限位問題是數控機床常見故障之一，相關資料提及較少。以下就導致“限位報警”的主要原因作一些分析和說明。

　　

　　一、相關控制電路斷路或限位開關損壞此原因引起“限位報警”發(fā)生率相對較高，由于外部元器件受環(huán)境影響較大，如機械碰撞、積塵、腐蝕、摩擦等因素的影響，易于導致相關限位開關本身損壞及控制電路斷路，同時產生“限位報警”信息。也遇見超程開關壓合后不能復位的情況。

　　

　　這類故障的處理比較直接，把損壞的開關、導線修復好或更換即可。導線斷路或接觸不良時需仔細地校線和觀察，如：一臺硬軌數控車床，采用FANUC0-M數控系統(tǒng)。在加工過程中，突然出現“X+、X-、Y+、Y-硬限位”報警，而實際上機床在正常的加工范圍內。

　　

　　根據上述現象，估計線路接觸不良或斷路可能性大，測量電器柜中接線排上供給限位電路的24V電壓，壓值正常。按照線路走向逐一查找，在用手旋動床體右側的一個線路接頭時，發(fā)現屏幕上報警瞬間消失，在松手間報警復現。

　　

　　于是，拆下該接頭，仔細檢查發(fā)現里面焊接的兩根導線已經脫落，在用手向里面旋動的過程中可以讓導線斷路的兩端碰觸，所以有上述變化現象。重新焊接好接頭后，機床恢復正常。

　　

　　二、操作不規(guī)范，誤動作或機床失控其中，主要以引起硬限位報警為主，一般來說，通過直接補救措施方能進行恢復，利用硬軌數控車床自身的超程解除功能或短接法是日常維護的慣用方法。

　　

　　為了贏得寶貴的生產時間，在處理過程中我們應緊緊抓住設備及系統(tǒng)的個體特點，尋找具可靠性的捷徑，靈活快速地解決問題。